¿Qué es un compresor de aire sin aceite? Muchos clientes y amigos ajenos a la industria no lo tienen especialmente claro. Esta edición del motor principal scroll sin aceite de Gaoling le dirá qué es un compresor de aire sin aceite. Espero que te sea de ayuda.

En 1969, el Sr. B.zimmern (Xin Maien) de Francia inventó un compresor de tornillo sin aceite altamente sellado y eficiente. Una vez descubierta esta tecnología, se utilizó en la fabricación militar y la construcción naval. Esto ha permitido el desarrollo rápido y maduro de la tecnología de compresores de tornillo sin aceite. Sin aceite, pero se puede comprimir normalmente, ¿no es muy buena esta tecnología? De hecho, esta tecnología es muy buena.

El tornillo seco sin aceite es principalmente un compresor de doble tornillo. No hay lubricación en la cámara de compresión y solo hay aceite lubricante en la caja de cambios, que se puede decir que está seca. Hay un espacio entre los rotores y no hacen contacto entre sí. Tienen una estructura de engranajes síncronos y los rotores dependen de engranajes síncronos para transmitir el par y el posicionamiento.

Tanto los rotores macho como hembra en los extremos de entrada y escape tienen estructuras de sello de eje para separar el gas medio y el aceite lubricante. La superficie del rotor tiene un revestimiento especial. Como no hay contacto, la primera presión de compresión no es muy alta. Para aumentar la presión, se utiliza compresión en dos etapas.

La compresión isotérmica tiene un mejor efecto de compresión. De hecho, no se puede lograr la compresión isotérmica, por lo que hay un intercooler y una trampa de vapor (enfriamiento, drenaje) después de la primera etapa de compresión, y también hay un enfriador trasero después de la segunda etapa de compresión.

La presión de la primera etapa de compresión es aproximadamente la raíz cuadrada de 2, y luego esta presión ingresa a la segunda etapa de compresión. La presión descargada por la segunda etapa de compresión cumple con los requisitos del sistema, por lo que la relación de compresión de la segunda etapa es mayor, el entorno de trabajo es más estricto y la vida útil es más corta que la de la primera etapa.

Debido a la alta velocidad y la alta temperatura dentro del cabezal, la carcasa del cabezal adopta una tecnología de molde perdido de una sola vez para enfriar. Esta cabeza está completamente separada del rotor. La carcasa generalmente se enfría con aceite.

Zhejiang Gaoling New Energy Technology Co., Ltd. se basa en la tecnología scroll sin aceite y la desarrolla, produce y promueve continuamente. Ahora ha formado cinco series principales de productos, que incluyen compresores de aire scroll sin aceite, compresores de aire scroll sin aceite y sin agua, generadores de nitrógeno por compresión de aire scroll sin aceite, generadores de oxígeno aerotransportados a gran altitud y nuevos interiores y exteriores integrados. Bombas de vapor de freno de rotor. Gaoling se ha convertido ahora en uno de los mayores fabricantes de compresores scroll sin aceite de China.